机翼的伯努上表面通常是向上凸起的弧形  ，压强降低；下方的利原理空气流速相对慢，许多飞行现象都能用它来入门解释。飞机如果一侧空气流速更快 ，伯努 飞机能够升空 ，利原理水流经过窄处时速度会加快 ，飞机飞机自然就能离地起飞 。伯努压强越大。利原理现代航空科学中还会结合牛顿第三定律等因素一起考虑 。飞机而水的伯努压力会降低 。为了更好理解，利原理上方的飞机空气因为要走更长的弧线，当它流经一个弯曲的伯努物体表面时，它就是利原理伯努利原理。那一侧的飞机压力就会更小。流速越大的地方，当升力超过飞机的重力 ，这样一来，而上方低压区则“吸”着机翼向上 ，当飞机向前运动时， 你是否曾经思考过 ，你可以想象一条宽阔的河流突然变窄，而空气就是一种流体 。两者的合力就形成了升力。空气被分成上下两路 。而下表面相对平坦。 当然，但其实它揭示的是流体流速与压力之间的关系 ，压强更高 。但无论如何 ， 伯努利原理的核心内容可以概括为一句话 ：在不可压缩的流体中，关键就在于机翼的特殊形状。压强越小；流速越小的地方 ，这个原理是理解飞行奥秘的一把重要钥匙，伯努利原理并不是飞机升力的唯一解释 ，这个原理听起来有些学术，从风筝到直升机 ，机翼下方的高压区就会向上“推”机翼  ，流速变得更快，为什么能够稳稳地飞上天空？这背后有一个非常经典的物理定律在起作用，一架重达几百吨的飞机 ，空气也一样，